Quand la température passe sous les 7 °C, un pneu été durcit et accroche moins, sur le sec comme sur le mouillé. Dans le bassin minier, ces matins froids reviennent chaque hiver. La vraie question est donc : quel pneu pour votre usage ?
Le pneu 4 saisons convient à ceux qui roulent surtout autour de chez eux, sans partir en montagne. Un seul train de pneus toute l'année, pas de stockage, pas de montage deux fois par an. C'est un compromis : il fait moins bien qu'un pneu hiver dans la neige et qu'un pneu été en pleine chaleur.
Le pneu hiver est le meilleur choix si vous partez régulièrement en montagne ou si vous devez rouler quoi qu'il arrive par mauvais temps. Il faut alors un second jeu de pneus, à monter à l'automne et à retirer au printemps.
Si vous allez dans le Jura, les Alpes ou le Massif central, retenez la loi Montagne : du 1er novembre au 31 mars, dans les communes concernées, il faut des pneus hiver ou des chaînes ou chaussettes à bord. Depuis le 1er novembre 2024, seuls les pneus portant le symbole de la montagne à trois pics avec un flocon comptent comme pneus hiver.
Trois contrôles à faire vous-même : la profondeur de gomme, dont le minimum légal est de 1,6 mm et que signalent les témoins d'usure, la pression à froid, et l'âge du pneu, indiqué sur le flanc par quatre chiffres, semaine puis année de fabrication.
Nous montons et équilibrons les pneus été, hiver et 4 saisons, toutes dimensions, à Blanzy. Appelez le 06 25 15 00 83 pour un devis gratuit avec la dimension inscrite sur votre pneu.